近期，一则关于“支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市”的论述在深圳、喀什、青岛、大连等地引发热议。小编整理了相关信息，供巴楚市民阅读分享！
据考证，上述论述出自《中国科学院院刊》（2020年第7期）的《“十四五”时期，如何优化我国的行政区划设置？》一文。
两名作者来自中国科学院地理科学与资源研究所、中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室。其中在“‘十四五’时期行政区划优化设置的总体思路”一块，文章提到，设立直辖市，缩小大省管辖幅度，推进扁平化管理。配合国家“一带一路”倡议和城市群发展战略，支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市，充分发挥优势地区增长极、稳疆固边、带动区域发展的作用。
公开资料显示，《中国科学院院刊》是中科院主管、主办的以战略与决策研究为主的智库类期刊，向国内外公开发行，其定位为“国家科学思想库核心媒体”，是中国科学院国家高端智库建设的重点媒体平台。
喀什要成为直辖市的底气哪里来？
区位优势明显
喀什市拥有独特的区位优势，中国独有，世界罕见。
喀什位于新疆最西边，也是我国最西边的一座城市，更是古代丝绸之路上的补给重镇，从西安出发的商旅，无论是走南线还是北线，最后都会在这里汇合。
五口通八国，一路连欧亚
喀什有红其拉甫、吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏，以及喀什国际机场等5个国家一类口岸，与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦等8个国家接壤或毗邻。具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特区位优势；是祖国向西开放的重要门户。这一点和东南沿海的深圳有些相似。喀什水土光热、旅游、矿产、石油天然气、农副产 品资源十分丰富，发展潜力巨大。
中巴经济走廊的廊桥
喀什更是古丝绸之路的交通要冲、中巴战略大通道，奠定了喀什在丝绸之路经济带和中巴经济走廊中的重要地位，决定了喀什必将成为丝绸之路经济带的结合点和增长极，是中巴经济走廊的廊桥。
交通优势明显
喀什是中国进入中亚、西亚以及欧洲的国际大通道、向西开放的桥头堡，战略地位更显突出。喀什国际机场是新疆第二大机场。
南疆铁路西起喀什，贯穿南疆。喀什通过边境口岸与通往中亚、南亚、西亚的公路相连。
由于其重要的战略地址位置、丰富的各类资源，喀什地区一直是我国政府的重点发展目标。2010年5月，中央新疆工作座谈会召开后，中央正式批准设立喀什经济特区。中央政府对喀什地区经济、社会、文化发展的投入一直没有、并且在可以预知的未来也不会减少。
如果喀什成为直辖市，作为喀什管辖的巴楚县又将如何发展？
可以预见，巴楚县无论以卫星城还是其他区划调整后的形态出现，作为喀什这个直辖市的周边城市，无疑将同步进入跨越式发展新通道！
经济的跨越式发展将会带动基础设施的建设，交通更加发达、人口必然增多，就业形态和就业人数都将显著增加，巴楚县丰富的旅游资源将进一步开发，消费增多带动各业态欣欣向荣！人民的收入也将进一步的提高！
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整理编撰：城市新中心、巴楚新地标--巴楚创元广场
